最近愛車のタイヤをアドバンネオバに履き替えてみました。ネオバのインプレ、RE01Rとの比較など。ネオバレポートです。
ネオバに最近車のタイヤを履き替えた。アドバンネオバだ。非常にコントローラブル。ウエットにもドライにも高い走行性能を持っている。やっぱりスポーティーカーの走りはタイヤの良し悪しに強いウェイトがかかってる。ネオバを履いて走ってみるとよくわかる。
ネオバの特徴は、軽い、コントロールが効きやすい。ネオバは価格的にも手頃なので、経済的だ。クリップが高いが、滑り出しも悪くない。安全走行、制動、コントロールに優れている。高性能スポーツカーの性能を引き出すタイヤとしては十分な機能をもっている。
ネオバはRE01あたりとよく比較されるが、どちらも優れているが、判断が難しいところだな。ドライの走行、グリップに限ってはネオバのほうが勝るような気がする。特に、オールマイティな性能全般ではネオバ、ウエット走行は若干RE01というところかな。全体的評価で、ネオバに軍配が上がるかも知れない。
ヨコハマネオバは、2006年からエリーゼ111Rシリーズにも標準装備されている。
ネオバとロータスって相性いい証拠だ。
アドバンネオバをポテンザRE01Rと比較してみると、ドライ性能では若干ネオバが勝り、ウエット性能では若干RE01Rのほうがいいかもしれない。RE050はウエット性能はいいが、ドライは少し劣る。
走りの静かさ、乗り心地においてはほぼ同格ってところかな。あくまで主観だけど、あとは好みの問題かな・・・。
ヨコハマタイヤのアドバンネオバは、特にグリップにおいては、ハイグリップラジアルの中でも最強だと言われている。一般道からサーキット走行まで幅広くこなす性能は秀逸だ。
あらゆるタイプのスポーツカーからハイパワーカーに最適なタイヤだな。
NEOVAはオールマイティでどんなタイプのドライブにも適合する。初心者からD1まで対応可能なフロントタイヤの定番と言っても良いだろう。
少しだけ難点を言えば、NEOVAは高いグリップ力があるためにタイヤの減りがその分だけ早くなってしまうことだろうか。
ネオバのインプレいいね。走ってみて、タイヤの重要さがわかったような気がする。
いかにエンジンの性能最高で、格調高いデザインの車であっても、車の中で唯一接地しているのはタイヤなのだから。台湾製とか中古で我慢するなんてのは論外です。
その点、アドバンネオバは国産最強。走り屋にとっては超有名なタイヤ。タイヤをいちいち比較研究するのが面倒な人は、ネオバ履いてれば問題ないでしょう。ADVAN NEOVAはエリーゼの標準装備だしね。
テクニック問題あっても、タイヤがカバーしてくれるかも。
乗った感じ、特にコーナーリング、ブレーキがいいですね。
■ネオバ装着走行